发电机的电磁功率便是柴油机的负载功率，柴油机负载的改动必定要影响柴油机的转速，导致调速器动作以改动其供油量，这说明在剖析发电机功率改动的时候还必须和柴油机及其调速系统的动作过程联系起来。此外，发电机功率或负载电流的改动必定要导致调压器动作，以改动发电机的励磁电流，因此式(9-1)中的电势、功角 [详细]
现在来分析上述各个电量和转子机械运动之间的联络。我们知道，发电机的空载电势是由转子磁通旋转而发生的，用d和q分别标明转子的纵轴和横轴，如图9.4所示。转子磁通ψf，总是沿着d轴方向，根据电磁感应定律，由这一磁通所感生的电势E应滞后磁通90o，因此E应沿着q轴的方向。换句话说，转子励磁电流的数值 [详细]
首先看发电机负载巨细和发电机内部参数间的联系。对所有并联运转的同步发电机，在正常条件下总是保持完全相同的端电压和严厉_致的频率。如果忽略图9.1中调压器电流绕组两端的压降， 单纯剖析发电机某一相定子绕组电势和端电压的联系，就可依据图9.2(a)所示的简单等效电路图，画出发电机的简化电势矢量图， [详细]
发电机组并联运转的原理和特点(1) 两台发电机组并联后，它们之间的联络主要在发电机的端点即母线上，因此问题的剖析必须首先从电气方面人手。 图9.1是发电机并联运转的典型原理图。每台机组都包括柴油机、调整器、发电机、调压器等环节，两台发电机的端点通过母线并联在一起。每台发电机的转子通过联轴 [详细]
